Wéi bedreift een d'Dron stabil am Wanter oder bei kalem Wieder? A wat sinn d'Tipps fir eng Dron am Wanter ze bedreiwen?
Als éischt trieden déi folgend véier Problemer normalerweis beim Wanterfléien op:
1) Reduzéiert Batterieaktivitéit a méi kuerz Fluchzäit;
2) Reduzéiert Kontrollgefill fir Flieger;
3) D'Elektronik vun der Fluchsteierung funktionéiert anormal;
4) Déi Plastikdeeler, déi am Kader abegraff sinn, ginn brécheg a manner staark.
Folgend gëtt am Detail erkläert:
1. Reduzéiert Batterieaktivitéit a méi kuerz Fluchzäit
-Niddreg Temperaturen reduzéieren d'Batterienentladungsleistung staark, duerno muss d'Alarmspannung erhéicht ginn an den Alarmton muss direkt ausgeléist ginn.
-D'Batterie muss isoléiert behandelt ginn, fir sécherzestellen, datt se virum Start an enger waarmer Ëmgéigend ass, an d'Batterie muss beim Start séier installéiert ginn.
- Bei Niddregtemperaturfluch soll d'Betribszäit op d'Halschent vum normalen Temperaturzoustand verkierzt ginn, fir e séchere Fluch ze garantéieren.
Dacks gestallte Froen:
1) Batterieverbrauchstemperatur?
Déi recommandéiert Betribstemperatur läit iwwer 20°C an ënner 40°C. An extremen Fäll ass et néideg sécherzestellen, datt d'Batterie iwwer 5°C benotzt gëtt, soss gëtt d'Liewensdauer vun der Batterie beaflosst an et gëtt e grousse Sécherheetsrisiko.
2) Wéi kann een sech waarm halen?
-An engem geheizten Raum kann d'Batterietemperatur Raumtemperatur erreechen (5°C-20°C)
-Ouni Heizung, waart bis d'Batterietemperatur iwwer 5 Grad eropgeet (fir net ze bedreiwen, installéiert keng Propeller dobannen)
-Schalt d'Klimaanlag am Auto un, fir d'Batterietemperatur op méi wéi 5°C, am beschten 20°C ze erhéijen.
3) Aner Saachen, déi Opmierksamkeet brauchen?
-D'Batterietemperatur muss iwwer 5°C sinn, ier de Motor entschalt gëtt, 20°C ass am beschten. D'Batterietemperatur erreecht de Standard, muss direkt fléien, kann net am Leerlaf sinn.
-De gréisste Sécherheetsrisiko beim Wanterfléien ass de Fliger selwer. Risikovolle Flich a Flich mat enger eideler Batterie si ganz geféierlech. Vergewëssert Iech, datt d'Batterie virun all Start voll gelueden ass.
4) Wäert d'Fluchzäit am Wanter méi kuerz sinn wéi an anere Joreszäiten?
Ongeféier 40% vun der Zäit gëtt verkierzt. Dofir ass et recommandéiert, zréck an d'Landung ze goen, wann den Batteriestand 60% ass. Wat méi Energie Dir nach hutt, wat méi sécher et ass.
5) Wéi soll een d'Batterie am Wanter späicheren?
Isoléierten, dréchene Lagerraum.
6) Gëtt et Virsiichtsmoossnamen fir am Wanter opzelueden?
Am Wanter ass d'Ladeëmfeld am beschten ongeféier 20°C. D'Batterie net bei niddregen Temperaturen oplueden.
2. Reduzéiert Kontrollgefill fir Flyer
Benotzt speziell Handschuesch fir den Impakt vun niddreger Temperatur op d'Fangergeschécklechkeet ze reduzéieren.
3. D'Elektronik vun der Fluchsteierung funktionéiert anormal
D'Fluchsteierung ass de Kontrollkär vun der Dron, d'Dron muss virum Start bei niddreger Temperatur virgehëtzt ginn, sou wéi een d'Batterievirhëtzungsmethod bezeechne kann.
4. Déi Plastikdeeler, déi am Kader abegraff sinn, ginn brécheg a manner staark.
Plastikdeeler ginn duerch niddreg Temperaturen schwaach a kënnen net mat grousse Manöver bei niddregen Temperaturen flichen.
D'Landung muss sanft gehale ginn, fir den Impakt ze reduzéieren.
Resumé:
-Virum Start:Virhëtzen op iwwer 5°C, 20°C ass am beschten.
-Am Fluch:Benotzt keng grouss Fluchmanöver, kontrolléiert d'Fluchzäit, gitt sécher datt d'Batterielaaschtung virum Start 100% an fir d'Landung 50% ass.
-No der Landung:Entfeuchtet an ënnerhält d'Dron, späichert se an enger dréchener an isoléierter Ëmwelt a lued se net an enger Ëmwelt mat niddreger Temperatur op.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Februar 2023